關于塑料在汽車領域的應用早已不再是新話題,而中國的發展,讓汽車也不再是當年炫富的資本。汽車的產量和人均占有率也在大幅度的增加著,報廢與更新的頻率自然隨之增加。
在汽車的制造中,從內飾、外飾到各種零配件,塑料占領了重要的地位。以下列舉八種有代表性的汽車中的塑料制品。
一、保險杠、儀表盤等
保險杠,儀表盤等尺寸較大的構件,選用的一般是ABS,PPO,PP,PVC等增強型工程塑料。這些部件會以添加玻璃纖維的方式增強物料的強度,所以,在粉碎回收時,對粉碎機刀具及粉碎腔內壁的耐磨性要求比較高。
另外,這些部件的尺寸較大,在粉碎時為提高效率,目前大多會選用自動喂料----粉碎----輸送----自動分離粉塵----裝袋的一站式生產線設備,只需投入1個人工,即可完成傳統作業方式3-5個人工才能完成的工作,并提高效率30-50%。
技術難點:結構異型,尺寸大,含有玻纖。
二、方向盤、車內拉手、車門內飾板、門窗密封件、擋泥板等
這些部件,大部分采用PU(發泡),PVC人造革,TPV,塑熱性彈性體,EPDM橡膠等,這些材料的特性是具有彈性,變形能力強,手感好。在粉碎回收時,這些物料呈現的是軟膠難以切斷,遇熱粘刀,結塊,不下料等難題。
技術難點:彈性體軟膠不易切斷。
三、內飾、頂棚
頂棚一般采用塑料纖維粘,塑料毛麻類材料粘合而成,這種纖維料歸根結底,還是塑膠原料制成,所以,也一樣可以用粉碎機粉碎后,再進一步回收利用。
技術難點:塑料纖維粘,不易回收。
解決方法:此類纖維料的粉碎回收,也與普通的硬質塑料不同,它對粉碎刀具的材質要求比較高:普通硬質塑料因為硬度高,所以普遍比較脆,在粉碎刀軸的高速旋轉下,很容易被粉;而纖維類物料,只能以剪切的方式才能被粉碎。所以此種物料的粉碎,要特別注意刀具材質,和切削角度的選擇。
四、車燈、燈罩
車燈、車罩部件主要考慮的是透明性和反光性能,所以用料上采用的是透明的PC,PMMA等。這類物料在粉碎回收時,要避免粉碎機機身對原料的污染,同時也要注意分離粉碎中產生的粉塵。因為透明顆粒料中如果滲入粉末,在成型時,很有可能造成產品發黃,或是產生黑點。
這類物料在粉碎時用普通的粉碎機即可達到要求,但是在粉碎的后端,最好能增加一個除塵裝置??梢栽诜鬯楹笱b袋的同時,去除90%以上的粉塵,使粉碎料在再次成型時,其性能和成型品質更接近原材料。
五、剎車片
我們說的剎車片主是要指制動器的磨擦塊,分為金屬和非金屬兩種。
技術難點:如何區分金屬和非金屬摩擦塊。
解決方法:金屬磨擦塊有些是金屬粉末注射成型(MIM)的,這種物料硬度高,耐磨性強,原材料昂貴,制造不良率高,不良品可以通過粉碎后再回收利用。
非金屬磨擦塊大部分使用石棉,皮革,橡膠等原材料添加各種粘接劑制成,這種原材料也可以通過粉碎的方式回收利用,即使己經添加了粘接劑,采用專用的耐磨型粉碎機,也同樣可以粉碎后再利用。
六、汽車輪胎
輪胎的分解回收目前在國內己經形成了一個獨立的產業,并且發展迅速。
輪胎的主要成分是:橡膠,鋼絲,纖維。其中回收價值較高的是橡膠和鋼絲。橡膠顆??捎米麂佋O橡膠路面,安全地板的材料,目前該市場處于供不應求的狀態。鋼絲則可直接回收再利用。
輪胎的粉碎回收設備比較復雜,它是一條多功能的生設線,整個系統可全自動獨立工作,輪胎在生產線上被分解,分離出鋼絲,纖維后,得到潔凈的膠粒。整機工作流程為:整只輪胎----輸送----粗碎----輸送----分離鋼絲----細碎----輸送----分離纖維----膠粒裝袋。
七、汽車控制線
控制線在汽車上的用量雖然不橡塑料占那么大的比重,但其回收價值也不可小覷。
傳統回收方法:污染大,利用率低。
控制線的主要成分是PVC外皮和銅芯。只有將這兩種材質分開,回收才有價值。但因為這些控制線粗細不均,且雜亂無章,傳統的撥線機起不到作用。舊的回收方法是焚燒掉外層的PVC得到內部的銅線,這種方法一方面對環境造成污染,另一方面也浪費了PVC塑料。
目前回收方法:性價比高,污染小。
銅塑分離機,是將這些雜亂的控制線粉碎成米粒大小,再利用PVC粒子和銅粒比重不同進行分選,得到潔凈的PVC粒子和銅粒。兩種物料的分離潔凈度可達99%以上。均可分別直接再利用,整個過程均使用物理方法,不改變材料的性能,也不會造成二次污染。
八、報廢汽車整車分解回收
目前國內最先進的汽車拆解生產線,可將一臺報廢汽車的回收利用率提升至80%。其工作流程為:車軸清洗----電瓶拆卸----氟利昂抽取----廢油液抽取----車門拆解----汽車翻轉----發動機拆解等12道工序,1條生產線3名工人,拆解1軸車大約需要30分鐘。
通過回收拆解,報廢車將得以安全的拆解、利用,并且可以確保在拆解過程中沒有對環境造成二次染。拆解完的報廢汽車外殼進入破碎中心進行破碎,且在破碎后可以分選出塑料,鐵質,非鐵質(如銅,鋁),海棉及灰塵。每種物料均可回收再利用。
汽車的發展研究追尋質輕、美觀,而塑料合金是代替金屬的重要材料。高分子材料的多樣性和可變性是其在汽車領域的發展的決定性因素。相信未來會有更多的新開發材料,回收塑料的種類也會越來越豐富。汽車塑料回收或將會形成巨大市場!